中国港口铁矿石库存有望超1亿吨

澳大利亚黑德兰港口管理局表示,3月份,西澳大利亚黑德兰港口铁矿石出口量从2月份的1300万吨增至1480万吨,环比增长13.8%。其中来自亚洲的需求较为强劲。3月黑德兰港口对中国的铁矿石出口量从2月的870万吨增至930万吨;对韩国的出口量从2月的130万吨增至230万吨。  伦敦一些公司表示,通常港口铁矿石的发货期在1-5天,但由于需求不断增加使得发货量亦增加,黑德兰港口的发货期将延至11天。丹皮尔港口发货期为2-6天,而澳尔科特港(PortWalcott)将延期至9天。

澳大利亚黑德兰出港铁矿石发往日本数量超过中国,分析称节能减排致中国进口量大减

  记者日前从相关资料获悉,中国港口铁矿石库存量近日达到9700万吨,创2015年二季度以来新高,并极可能在未来几个月超过1亿吨。
  海关数据显示,去年12月,由于低成本的铁矿石供应量增加,中国铁矿石进口量环比增长17%,港口铁矿石库存量就已经增至创纪录的9627万吨。
  业内认为,库存增加主要因为来自澳大利亚和巴西运送至中国港口的铁矿石增加,特别是国内炼钢厂春节产量收缩,建筑业活动减少,中国自身需求处于季节性疲弱期。随着春节后更多钢厂恢复生产,铁矿石需求加大。今年一季度数据显示,随着钢铁厂在建筑旺季到来前增加产量,铁矿石价格飙升了23%。
  需求回暖,澳大利亚出口中国的铁矿石也有所增加。3月,黑德兰港铁矿石出口环比上升7.9%,离港总量达到3950万吨。其中,出口中国的铁矿石就达到3260万吨,比2月增加了470万吨,其中就有澳大利亚罗伊山矿厂运往我国曹妃甸的第一批货物。据了解,仅罗伊山矿厂今年就将增加产量至5500万吨。
  世界银行此前预测,由于供给持续高于需求,铁矿石将会于今年出现史上最大价格跌幅。高盛也持看空预测,其关于铁矿石的年终目标为每吨35美元,而花旗预测2016年的均价为38美元,2017年和2018年的均价为35美元。

受到节能减排、限电限产的影响,我国对进口铁矿石需求急剧减少。昨日海关发布数据,10月份我国铁矿石进口4572万吨,环比减少688万吨。

 

此前澳大利亚黑德兰(PortHedland)港口管理局也于本周二发布数据,该港口10月出口往中国的铁矿石同比锐减40%至647.4万吨。

据外电报道,黑德兰港口管理局负责管理必和必拓以及澳大利亚第三大铁矿石生产商FMG向海外出口铁矿石的港口发货。10月份该港口铁矿石发货量为1699万吨,其中发往中国的铁矿石量虽然锐减四成,但同期发往日本的铁矿石数量激增近三倍至711.2万吨。这是10年来日本首次超过中国。

不过,上述数据不包括澳大利亚最大铁矿石生产商力拓的对华出口。此外,该港口数据也不代表整个澳大利亚对华出口铁矿石数据。

澳大利亚港口数据与昨日海关发布数据趋势吻合。海关统计显示,10月份我国铁矿石进口4572万吨,比上个月减少688万吨,降幅超一成,1-10月累计进口50330万吨,同比下降2.2%。

分析师普遍认为,中国对进口铁矿石需求减少主因是节能减排、限电限产,钢厂对铁矿石需求减少。此外,铁矿石价格过高,影响国内采购积极性也是原因之一。