澳门新葡新京888882欧盟宣布将伊朗航空移除出航空安全的“黑名单”_国际新闻_海峡网

欧盟主管交通事务的委员维奥莱塔·布尔茨16日表示,欧盟决定把伊朗国家航空公司伊朗航空移除出欧盟航空安全“黑名单”,允许其在欧盟开展航空服务。布尔茨表示,欧盟是在经过4月份派人对伊朗进行实地考察和5月份对伊朗航空安全标准进行技术评定后才做出这个决定的。“基于这个决定,我现在很高兴地宣布,伊朗航空的绝大多数客机可以获得允许飞入欧洲上空,”布尔茨说。据悉,此前仅有伊朗航空所属的、由欧盟生产的空客飞机可以在欧盟境内飞行。不过自从解除对伊朗制裁以来,伊朗加大了新飞机购买力度以及老旧飞机更新力度,纷纷向空壳和波音伸出了橄榄枝。仅在1月,伊朗就向空客购买了118架新飞机,而向波音的飞机购买合同也将在近期尘埃落定。

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5月8日,美国财政部恢复对伊朗的能源、汽车及金融行业制裁,包括终止向商用飞机公司发出对伊朗的出口许可证,美国飞机公司波音及欧洲飞机制造商空客首当其冲受到影响。

资料图:空客

美国财长姆纽钦指出,波音及空客出口飞机到伊朗的许可证,在期限过后将被吊销。波音回应指,会遵守财政部政策,并咨询政府下一步行动。据悉,当年伊朗签署核协议后,伊朗航空曾向波音及空客等飞机制造商,购入200架客机,金额高达166亿美元。

据路透社援引伊朗学生通讯社消息报道,伊朗于12月17日呼吁欧盟向美国当局施压,以允许交付伊朗购买的空客客机。为了更新其日益老旧的机队,伊朗航空此前订购了200架客机,包括100架空客飞机、80架波音飞机以及20架ATR飞机。

近40年的技术封锁,伊朗亟需新飞机来改变国内尴尬的航空安全水平。在2016年西方国家解除制裁之前,伊朗航空平均机龄已经接近24年。从1995年开始,包括空客在内的一众西方制造商业不被允许再向伊朗出口飞机。而且,除了飞机本身,飞机的零件出口、维护、保修服务也被一并禁止。迫于无奈,伊朗出售了部分客机,又停飞了部分飞机,剩下的飞机用来维系一些主要航线,而停飞的飞机就拿来拆零件用。到了后期,伊朗通过走私零部件,拆零部件,仿制零部件,还有飞机飞赴友好国家时,委托当地公司检修的方式支撑着自己的机队。

近几年,伊朗出现过几次ATR和波音727的空难,普遍都是机龄在25年左右的大龄飞机。而伊朗飞国际线的部分波音747客机,在停飞前机龄已经接近30年机龄,被世界多国禁止入境。2015年,伊朗核协议签署,第二年西方放宽了对伊朗的禁令,允许伊朗购买新的民用客机。伊朗在2016年底和2017年初,耗资近400亿美元,向波音、空客、ATR等西方制造商购买了200架客机,涵盖干支宽窄各个类型。2017年1月,空客向伊朗交付首架空客A321客机,成为解除制裁后第一架来到伊朗的新飞机,随后,空客又向伊朗交付了2架空客A330。另外,ATR也向伊朗交付了8架ATR-72客机。本以为,这是伊朗航空业起飞的开始,特朗普总统突然退出伊核协议,导致合同难以继续。

美国财政部目前已经表态,将撤销波音及空客对伊朗飞机的出手许可证。虽然留下了90天缓冲期,给航空制造商提供和伊朗商讨合同的空间,但继续出售飞机不在可能。同样,此次的封锁,使得装备有美国产零件的客机都不太可能出售给伊朗,不过伊朗还订购了俄罗斯的SSJ100,由于SSJ100一些主要部件还是由俄罗斯生产,或许还能继续合同向伊朗出口。