中远超3亿欧元购希腊港67%股权 打造“一带一路”基地

图说:比雷埃夫斯港据英国广播公司(BBC)7月5日报道,希腊政府最终确认同意将该国最大港口比雷埃夫斯港的67%股份卖给中国的中远集团。正在北京访问的希腊总理齐普拉斯确认了这一消息,并表示要以此证明
“希腊信心饱满地进入新篇章”。他希望这笔交易能促进希腊和中国之间更多的金融合作。他说:“这是一笔双方互利的交易,并将帮助更多中国企业前来希腊,令希腊经济受益。”中国总理李克强同时表示,中国要帮助希腊在欧洲变强。据报,希腊总理齐普拉斯目前正在中国进行为期五天的访问。他将在访问期间会见中国官员和中国企业负责人。据信此行目的是为吸引更多中国投资前往希腊。希腊议会上周以压倒多数通过将该港口67%的股份转让给中远集团。在过去几年里,这笔交易经历了数次反复。齐普拉斯于3日带领由希腊各部长和商界人士组成的代表团参观了中国企业华为公司在北京的总部,他向华为推荐了在雅典创建“技术园”的想法。他还会见了万达集团的负责人王健林,并在房地产开发、旅游和基础设施建设等方面交换了意见。齐普拉斯在接受中国中央电视台专访时强调,希腊对于中国百姓来说是极佳的旅游胜地,希腊所处的位置正好符合中国领导人目前提倡的“一带一路”的战略规划。

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国务院副总理马凯会见来访的希腊副总理

摘要:
负责推进希腊国有资产私有化的希腊私有化基金20日宣布,当天接受了中国中远集团对该国最大港口比雷埃夫斯港的投标,中远成为比雷埃夫斯港务局私有化项目的“首选投资者”。比港将成为连接欧亚非货运的重要枢纽,也是“一带一路”在欧洲建立首个据点。

图:2014年6月20日,中国国务院总理李克强访问希腊时参观比雷埃夫斯港/资料图片
负责推进希腊国有资产私有化的希腊私有化基金20日宣布,当天接受了中国中远集团对该国最大港口比雷埃夫斯港的投标,中远成为比雷埃夫斯港务局私有化项目的“首选投资者”。比港将成为连接欧亚非货运的重要枢纽,也是“一带一路”在欧洲建立首个据点。  综合新华社、英国广播公司报道,私有化基金在声明中说,基金董事会接受了中远集团经过修改后的标书。该基金曾于本月12日宣布中远集团是该项目的唯一投标者,并要求中远集团进一步完善投标文件。  这项交易将成为希腊总理齐普拉斯政府上台后第二大私有化项目。声明说,中远集团提出以每股22欧元价格购买港务局67%股份,总金额为3.685亿欧元(约31亿港元)。  希腊国家私有化委员会称,这项交易将要求中远对港口进行投资,从而为希腊提供重要的经济利益。  中远是比港唯一竞标者  希腊国家私有化委员会上周宣布,中远集团是比雷埃夫斯港私有化的唯一竞标者,该委员会向中远集团提出改进最初收购方案的要求。  比雷埃夫斯港务局私有化进程2年前启动。根据目前的时间表,比雷埃夫斯港务局股东将于2月召开股东大会决定是否接受收购协议。该协议还需得到希腊审计法院和希腊议会批准,整个程序预计今年5月完成。  如果协议能顺利走完所有程序,中远将先出资2.805亿欧元获得港务局51%的股份,并在此后5年内出资8800万欧元获得其馀16%的股权。  私有化基金称,在协议于2052年到期前,该项目将给希腊带来15亿欧元收益。这也是希腊私有化计划取得的重大进展。  希腊2010年提出了总额500亿欧元的私有化目标,但执行进度远远落后于计划。希腊今年的目标是通过私有化筹集约25亿欧元资金。  根据为期35年的特许经营权协议,中远集团旗下的比港公司于2010年正式接管比港二、三号码头。接管码头以来,其装卸量从2010年的68.5万标准箱增至2014年的298.7万标准箱,中兴、华为、惠普等大型跨国公司纷纷把该港作为自己的物流中心。  中远集团曾通过2008年签署的一项35年特许经营权协议,在比雷埃夫斯港管理着两个主要的集装箱码头。在时任总理萨马拉斯政府的推动下,比雷埃夫斯港启动了多数股权出售程序,尝试出售港口67%的股权,而中远集团是港口的重要潜在买家。但是,齐普拉斯去年1月27日上台当天就叫停比雷埃夫斯港的私有化计划。在同年9月的大选中再次当选后,齐普拉斯政府放弃反对大型私有化计划的立场。  希腊最大港口  比雷埃夫斯港(Piraeus)位于希腊雅典以南萨罗尼科斯湾畔,是希腊最大港口,也是全球50大集装箱港及地中海东部地区最大的集装箱港口之一。  在成功完成这项交易之后,中远集团将会全面控制比雷埃夫斯港这个通往亚洲、东欧和北非的门户,包括控制每年将大批旅游者送往希腊各个岛屿的旅客轮渡业务。这也将是齐普拉斯政府完成的第二个大型私有化项目。

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比雷埃夫斯港

澳门新葡新京手机app下载 ,  希腊副总理兹拉加萨基斯28日对新华社表示,将把比雷埃夫斯港口的多数股份出售给中国,这一交易会在未来数周内达成。而就在不久前,希腊新政府叫停了该项目。

  希腊副总理兹拉加萨基斯与外长科恰斯于3月25至28日访问中国,这是希腊新政府上台后首次访问中国。

  比雷埃夫斯港是希腊最繁忙的港口,中远集团目前管理着该港的两个货运码头。按照去年的一项私有化计划,中远集团与其他四家竞标者入围比雷埃夫斯港务局67%股份的竞标名单。今年1月,希腊新总理齐普拉斯刚上台就表示,希腊政府欢迎私人投资,但反对变卖国有资产,该港口的私有化进程随后被叫停。

  “中远是本次竞标积极的参与者,也会开出有竞争力的价码。”兹拉加萨基斯表示。

  但如今希腊面对资金紧张的压力,被迫再度开启这一交易。英国NEWTON投资公司经理克雷接受《金融时报》采访时称,如果希腊偿还债务的谈判遇挫,中国有可能介入并成为希腊的“最后贷款人”,作为回报,中国将得到比港等资产的所有权。

  “希腊人民永远不会忘记中国始终坚定支持希腊克服各种困难。”希腊外长科恰斯在本周与中方会见时表示,希腊高度重视并支持双方深化在比雷埃夫斯港的合作,愿为中欧陆海快线建设发挥积极作用。

  上个月,中国总理李克强应约同希腊总理齐普拉斯通电话。齐普拉斯承诺对中远比港项目这个两国合作的“龙头”更多重视和支持,并称希腊正处在重振和发展经济的重要阶段,需要中国的支持和帮助。希腊愿同中国扩大海洋、海运以及基础设施建设、金融等一揽子合作。

  与此同时,希腊现金流告急,现在摆在希腊面前的是如何度过即将到来的还款难关。

  “希腊政府最近为维持运转和还债到处搂钱。”英国《金融时报》25日这样描述希腊政府的财政窘境。

  报道称,希腊政府开始物色更多资金,维持自身运转并偿还债务,为此甚至已经向国内公共卫生服务和雅典地铁的“小金库”下了手。

  本月底,希腊要支付的工资和养老金达到17亿欧元,4月9日还要向国际货币基金组织(IMF)偿还4.5亿欧元贷款。希腊政府和欧元区的官员认为,希腊政府目前没有足够资金满足这两方面要求。各方越来越担心,雅典方面本月底支付养老金和工资将有难度,并可能在4月底之前耗尽现金,面临破产。所以,外界普遍认为,希腊高层本周来华的主要目的是“筹款”。

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