超级高铁新工厂曝光,胶囊列车明年下线 – 超级高铁 – IT之家

环球科技综合报道 据英国《每日邮报》7月6日报道,Hyperloop
One公司计划,将在欧洲建成世界首架规模完备的“超级高铁”(Hyperloop),连接芬兰首都赫尔辛基和瑞典首都斯德哥尔摩,速度可达每小时700英里(约合1126公里/时)。赫尔辛基和斯德哥尔摩相距310英里(约合500公里),乘飞机需要1小时,乘船则需要16小时才可到达。超级高铁建成后,可以将往返时间缩短至28分钟。在与北欧FS-Links空运公司和毕马威审计公司(KMPG)联合发布的可行性研究中,Hyperloop
One表示,建立超级高铁网络的花费预计约为162亿英镑(约合1405亿元人民币),平均每公里需320万英镑(约合2775万元人民币)。仅阿兰群岛的海地隧道就将花费26亿英镑(约合225亿元人民币)。尽管如此,公司称,这一项目的总花费还是要低于现有的一些高铁网络。比如,从伦敦到伯明翰的HS2铁路每公里花费达到853万英镑(约7396万元人民币),而加利福尼亚的高铁线路每公里成本也达588万至670万英镑(约合5098-5809万元人民币)。Hyperloop
One预计,尽管项目花费巨大,超级高铁建成后每年可以通过缩短通勤时间节省2.73亿英镑(约合24亿元人民币)的费用。高铁网络预计每年可运送乘客4300万人次,创造8.53亿英镑(约合74亿元人民币)的年收入。同时,公司还提议建立通往赫尔辛基和斯德哥尔摩机场、瑞典城市乌普萨拉(Uppsala)的多条超级高铁路线。公司在声明中表示:“从市中心通往两个城市机场的路程将缩短至10分钟。这一工程将把区域内超过500万人纳入同一交通网络,可以极大带动沿线房地产行业的发展和生产力的提高。”超级高铁的构想最初由特斯拉汽车及Space
X创始人艾伦·马斯克(Elon
Musk)建立。早在2013年勾画未来设想时,马斯克就在他的
“第五种交通方式”中提到了这一计划。他鼓舞着创新者们将这一梦想变为现实,目前也已有数家公司正致力于研发这一技术。Hyperloop
One是首家有望将此技术付诸实践的公司。公司于今年5月在内华达沙漠进行了技术试验,成功在两秒内加速到116英里/时(约合186公里/时),轨道行驶距离达0.6英里(约合1公里)。公司计划在真空的密封管道中设置旅行仓以便运送旅客。同时旅行仓还可以通过磁力悬浮减少与车轮之间的摩擦力,时速可达700英里/时(约合1126公里/时)。公司计划在今年12月进行全方位系统测试,并有望最早在2017年达到621英里/时(约合999公里/时)的列车时速。研究表明,在连接斯德哥尔摩和赫尔辛基的高铁线路中,有三种可行的管道搭建方式,包括通过空中电缆塔、地下管道以及海地隧道。公司CEO罗布·劳埃德(Rob
Lloyd)表示:“斯堪的纳维亚地区经济发达、人口流动量大、科技创新全球领先,是建成超级高铁网络的理想区域。很早之前,这一地区就走在了探索超级高铁交通的最前列。”报告显示,芬兰城市萨洛(Salo)也已签署意愿书,想要成为从赫尔辛基到斯德哥尔摩沿线的首座超级高铁城市。除客运之外,超级高铁网络还将用于运送货物。FS-Links公司的合作伙伴M?rten
Fr·jd?提出:“超级高铁无疑将成为21世纪的交通运输问题的出路,不仅对波罗的海区域,对整个欧洲都是如此。研究中的数据不会说谎,它显示,所有参与其中的城市与地区都将从中获益。”公司另一位合伙人汉斯·米卡埃尔?霍尔姆斯特伦(Hans
Mikael
Holmstrom)也补充道:“我们想将两国的首都和其他城市连接在一起,建立起高生产率的城市区域,也就是所谓的‘超级特区’。”

今年早些时候,Hyperloop One更名为Hyperloop
Technologies,并筹集到研发资金8000万美元。

这种未来的管状网络可以大幅缩短伦敦到曼彻斯特之间的距离,乘客的通勤时间只需18分钟。詹姆斯称:超级高铁不仅可连通伦敦,还可以连通所有英国北方大城市,包括利物浦、慢车似额头、利兹等。

澳门新葡新京新 ,Hyperloop One的这座新工厂名为“Hyperloop One
Metalworks”,位于内华达州的北拉斯维加斯地区,建筑面积105000平方英尺,Hyperloop
One公司共有170多名员工,其中包括工程师、机械师和焊工在内的大部分人员将来到新基地工作。这些人员将制造大量的“胶囊列车”组件,并计划在2017年展开相关测试。

虽然几方会谈很有希望达成协议,但超级高铁技术要想成为现实还需要多年时间。此外,如此庞大的基础设施项目可能要求当地政府、英国全国的鼎力支持。

今年7月,Hyperloop One被爆公司高层发生内讧。Hyperloop
One联合创始人兼CTO布劳根·巴姆布劳根宣布辞职,并指控公司现管理层滥用资金、中饱私囊、违背信托义务,而且由于不当管理,导致形成了非常糟糕的公司文化。

Hyperloop
One与英国讨论的计划是首先在曼彻斯特与利物浦之间修建超级高铁系统,这可以解决连接两座城市的许多现有交通问题,打造真正的北方发动机。Hyperloop
One首席执行官艾伦詹姆斯称,与提议在伯明翰和伦敦等北方城市之间建造高铁系统相比,超级高铁系统更具优势。

若Hyperloop
One超级高铁项目成功建成后,将改变从瑞典首都斯德哥尔摩到芬兰首都赫尔辛基的300英里的旅程。过去,人们往返这两地只能选择3.5小时的飞行或是过夜列车。而现在,超级高铁将这段旅程缩短至约30分钟,而建造这条线路只需要花费190亿欧元。

2016年年初,研发超级高铁系统的工程师演示了利用磁铁驱动超级高铁车厢前进的系统。在内华达州沙漠中的测试显示,这套系统可加速轨道上的车厢,测试时速可达到187公里,但距离达到1223公里的时速目标依然任重道远。

北京时间7月28日消息,据科技博客TechCrunch报道,当地时间周三,超级高铁公司Hyperloop
One宣布位于内华达州的首家工厂开工,由该工厂生产的“胶囊列车”将于明年下线,届时Hyperloop
One将对产品展开测试。

英国并非对超级高铁唯一感兴趣的国家。7月份时,Hyperloop
One发布了可行性方案,计划将瑞典与邻国芬兰连接起来。其他欧洲国家也希望建立超级高铁,比如利用其连通斯洛伐克的布拉迪斯拉法与维也纳和布达佩斯等。

据每日邮报报道,超级高铁是一种激进交通技术,将以接近音速的速度运送乘客。英国政府似乎也对超级高铁产生了兴趣,有意利用其连接英国北部城市,将这些城市间的通勤时间缩短至数十分钟之内。超级高铁系统初创企业Hyperloop
One、Hyperloop Transportation
Technologies据称都在与英国政府和私营企业谈判,计划共同在英国建设超级高铁。

Hyperloop Transportation
Technologies也在大举进入英国,正通过英国政府投资机构Innovate
UK争取价值6700万美元的潜在投资。Innovate
UK发言人证实,该机构正探讨建设超级高铁的可能性。他们承认:超级高铁目前依然处于起步阶段,但其属于令人兴奋的技术,我们将会继续保持对其关注。

超级高铁的概念是美国连续创业家伊隆马斯克提出的,使用类似磁悬浮列车的车厢在管道网络中输送乘客和货物,时速可接近音速。但是这种技术目前在很大程度上依然停留于概念阶段,尽管其推进技术已经进行了早期测试。